Baojun 310 2019: китайский родственник Ravon R3

Так как хэтчбеки, а особенно недорогие, большим спросом в Китае не пользуются, многие производители даже не пытаются делать такие машины. Однако компания Баоджун все же решилась выпустить на родной рынок небольшой хэтчбек, который является ближайшим родственником Равон R3. Новая модель от китайского бренда получила название Баоджун 310 2019. Ее главным достоинством является цена, но также стоит отметить довольно привлекательный дизайн, скромный, но оснащенный всем необходимым салон, и экономичные силовые агрегаты.

Баоджун 310 2019

Внешний вид

Новый кузов выделяется сразу своими небольшими размерами, что уже является непривычным зрелищем, так как значительная часть этого рынка – большие кроссоверы. Однако скромные размеры не мешают автомобилю выглядеть привлекательно и все равно собирать заинтересованные взгляды со стороны пешеходов и других водителей.

Баоджун 310 2019

Даже на фото видно, что очень много внимания дизайнеров было уделено оформлению передней части автомобиля. Даже у компактного хэтчбека она все равно чем-то даже напоминает кроссовер. Располагается морда под сильным наклоном, что позволяет ей иметь приличную длину. Уже с капота здесь начинаются украшения. Большая часть его площади покрыта ступенчатыми переходами по высоте, а по бокам можно найти дополнительные сильно выпирающие ребра. Оформление середины бампера сильно отличается от того, что можно наблюдать на других машинах компании. Здесь радиаторная решетка все также имеет большие размеры, но вот форма у нее уже не многоугольная, а строго трапециевидная. Сетка ее представлена несколькими тонкими линиями, помещенными горизонтально и окрашенными в хром. Правда, как и всегда в центре конструкции находится большой значок бренда Баоджун. Головная оптика тут является прямым продолжением радиаторной решетки с двух сторон. Она тоже имеет очень большие размеры, но представлена уже в форме полос. Так как это бюджетный автомобиль, наполняться оптика будет только галогенами.

На обвесе хоть и находится не так много деталей, но он все равно смотрится довольно агрессивно. Здесь расположилась длинная, но узкая конструкция, которая отделывается пластиком и включает в себя массивные противотуманные фары и дополнительный воздухозаборник в центре. На конце обвеса пластиковых накладок, как ни странно, нет. Зато здесь присутствует некоторый рельеф.

Баоджун 310 2019

Неплохо оформлен и профиль машины, из-за чего она даже слегка походит тут на сильно уменьшенный кроссовер. Из украшений здесь можно выделить огромные окна, встроенные в двери, которые дополнены тонкой хромированной подводкой, треугольные зеркала, в любой комплектации имеющие поворотные сигналы, сильно рельефные двери и прочие мелочи. Несмотря на небольшие размеры автомобиля, колесные арки у него занимают приличное количество места. Также на них есть тонкие пластиковые накладки.

Проще всего тут сделана задняя часть. Как и подобает современному хэтчбеку, дверца багажника здесь располагается под небольшим наклоном. Состоит она из совсем крошечного козырька, где расположилось немного стоповых сигналов, окна, боковые части которого слегка залезают на профиль, а также многочисленных хромированных шильдиков, напоминающих о наименовании модели. По бокам от дверцы расположились большие каплевидные фонари. Нижняя часть, которая чуть выпирает наружу, практически ничем интересным похвастаться не может. Здесь располагаются только такие элементы, как противотуманки и пластиковый диффузор с небольшим рельефом.

Салон

Салон Баоджун 310 2019

Оформление интерьера автомобиля сильно зависит от выбранной комплектации. В базовой версии тут практически ничего нет, но вот в расширенной новый Баоджун 310 2019 модельного года вполне может доставить неплохой уровень комфорта четверым в поездке по городу.

Вид у торпедо всегда не соответствует современным нормам, даже в богатой комплектации. В базе здесь можно найти только скудную аудиоподготовку, большие дефлекторы и тройку шайб. За доплату аудиосистема заменяется на полноценный сенсорный монитор, который не может похвастаться плавной и стабильной работой, что подтвердил и тест-драйв. На стыке торпедо с тоннелем конструкторы поместили немного отверстий, через которые к машине подключаются сторонние гаджеты. Сам тоннель получился очень тонким, поэтому кроме ручки переключения передач, стояночного тормоза, одного неглубокого отверстия и подлокотника сюда ничего поместить не удалось.

Салон Баоджун 310 2019

Хоть в машине и пять сидений, нормально передвигаться тут смогут только четыре человека, так как второй ряд является довольно узким. Отделка сидений сильно зависит от комплектации. В базе они выполнены простыми тканями, которые не особо приятны на ощупь. За доплату кресла становятся немного мягче, улучшается боковая поддержка первого ряда, а также появляется уже отделка из искусственной кожи. Что касается дополнительных опций, то здесь есть только система подогрева первого ряда и его механические регулировки. Второй ряд в базе имеет только подголовники, а за доплату ставится откидной подлокотник.

Технические характеристики

Двигатель Баоджун 310 2019

Характеристики однозначно не являются сильной стороной Baojun 310 2019. Машина будет оснащаться на старте продаж 1.2-литровым мотором, который питается бензиновым топливом. Отдача агрегата составит всего 82 лошадиные силы. Такой мощности хватает только для того, чтобы этот небольшой хэтчбек разгонялся до ста за долгие 13 секунд. Зато расход составляет всего пять литров. Покупателю не предоставляется и выбора трансмиссии – только механика на пять передач. Позже появится еще один вариант – полуторалитровый аппарат, выдающий 109 сил мощности и управляемый либо такой же механикой, либо автоматом на четыре ступени.

Комплектации и цены

Стартовая цена автомобиля составит 37 тысяч юаней или 350 тысяч рублей. Топ будет дороже на 13 тысяч юаней и 120 тысяч рублей.

Дата выхода в России

Старт продаж в России, возможно, начнется летом 2019 года.

Конкуренты

К конкурентам машины можно отнести Ладу Х-Рей и Равон R3.